Güterbeförderung: von Finnland, nach Finnland
Überall kann ein See gefunden werden – so ist es oft über Finnland gesagt, und kein anderes Land kann zu diesem Satz besser passen. Der Spitzname von ein tausend Seen habendes Land war nicht so zufälligs gegeben – bis zu 10 Prozent seiner Landfläche sind Süßwasser. Auch ist Finnland ein sehr waldreiches Land, und eines der am dünnsten besiedelten Länder der Welt.
Dort gibt es ein hohes Lebensstandard, der im Bruttoinlandsprodukt (BIP), „Gini“, HDI und vielen anderen Verzeichnisse zu den besten gehört.
Finnland
Das Land hat eine riesige Grundfläche und die Siedlungen konzentrieren sich auf den Süden des Landes. Je weiter nördlich, desto seltener sind die Städte, auch kleiner die Bevölkerung. Die Güterbeförderung nach Finnland endet normalerweise ganz südlich, in der Hauptstadt Helsinki und in den größeren Städten innerhalb von hundert Kilometern. Obwohl Helsinki nur eine halben Million Einwohnern ihabende Stadt ist, die ist eine der wichtigsten Logistikzentren in der skandinavischen Region mit großen See- und Flughäfen. Es gibt nur sehr wenige ständige Einwohner im Norden und mehr als 5 Millionen im Land. Dies macht Finnland zu einem der am seltensten besiedelten Länder der Welt.
Der Weihnachtsmann oder lokale Skigebiete können durch Reisen eher in den Norden des Landes erreicht werden. Selbst fahren muss mann nicht, um nach Lappland zu gelangen, Autos können auf dem Bahnsteig in Helsinki geparkt werden und innelhalb weniger Stunden wird das Ziel erreicht.
Güterbeförderung aus Finnland ist ein häufiges Reiseziel. Nicht nur Finnland, sondern auch eine Menge Fracht aus Westeuropa, sowie Spanien, Frankreich oder Deutschland wird dorthin transportiert. Güterbeförderungen aus diesen Ländern in die baltischen Staaten und nach Finnland sind die meistens gemachte Aktivitäten von UAB „Siramis“.
Die Güterbeförderung nach Finnland ist kein kurzer Prozess, sowohl alle Fahrzeuge eine Fähre benutzen müssen, um von Tallinn nach Helsinki zu gelangen. Der einzige den Golf von Helsinki umrundende Landweg führt über Russland, wo noch mehr Geld für das Überqueren der Grenze und das Warten auf die Zollabfertigung aufgewendet werden muss. Genauer, würden zwei Zollstellen verschwendet, eine bei der Ausfahrt aus Estland und die andere bei der Einfahrt nach Finnland. Und die Wege in Russland sind schlechter als die westlichen Nachbarn, deswegen ziehen 99 Prozent der Fluggesellschaften diese Alternative nicht in Betracht.
Winter ist eine Zeit von Herausforderungen
Die Güterbeförderung zwischen Litauen und Finnland im Winter ist viel extremer. Die Wege in diesem Land sind eigentlich salzfrei und darum sind mehrere Zentimeter dicke Schneeschichte gebaut. Der Weg ist mit Kies übersät, kleine Kieselsteine rollen in den Schnee und erhöhen die Traktion.
In Finnland schneit es viel häufiger als in Litauen, und die Fahrer müssen sich sehr schnell an veränderte Konditionen anpassen. Ganz oft ist es trocken in den drei baltischen Länder, und nur hundert Kilometer außerhalb von Helsinki werden die Fahrer von Frost, Schnee und viel rauerem Wetter begrüßt.
In Finnland müssen die Fahrer in der kalten Jahreszeit viel vorsichtiger sein. Glatte Autobahnen erhöhen den Bremsweg und die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs erheblich, und manchmal können die Straße überquerende wilde Tiere große Probleme verursachen.
Unter solchen Konditionen sind der technische Zustand des Lastkraftwagens und die Fähigkeit des Fahrers von größter Bedeutung. UAB „Siramis“-Lkws werden nach jeder Reise überprüft. Obwohl jedes Jahr werden etwa 150 000 km gefahren, der technische Zustand der Lkws ist gut.
Jeder Lkw ist für die Beförderung gefährlicher Güter ausgestattet, und die Fahrer verbessern ihre Fähigkeiten und Kenntnisse, was für die Aufrechterhaltung der ADR-Qualifikation nötig ist. Alle Auflieger und Anhänger von UAB „Siramis“ sind zusätzlich verstärkt und haben XL-Zertifikate.
Ökologie ist wichtig
Keine alte und überfüllte Autos auf den Straßen Finnlands können dort gesehen werden. Sie werden entweder restauriert und für die Straßen geschmückt, oder fast neu und umweltfreundlich sein. Dieses Land hat eine sehr effektive Strategie zur Erneuerung der Autopark, die die Menschen ermutigt, neuere Fahrzeuge zu nutzen.
Dasselbe kann über Schwertransporte gesagt werden: diese unterliegen in Finnland sehr hohen Anforderungen und es ist für lokale Logistikunternehmen günstiger, ihre Lkws öfter zu erneuern als die alte zu betreiben. Der Autopark von UAB „Siramis“ besteht aus über 100 „Volvo“-LKWs, die den höchsten Euro 5 und Euro 6Umweltstandards erfüllen. In vielen europäischen Ländern sollte ein solches Autopark sehr gut aussehen, aber in Finnland ist er nicht außergewöhnlich – viele Lkw-Fahrzeuge sind neu oder nur ein paar Jahre alt.
