Transporte de mercancías: de Finlandia/ a Finlandia
Donde quiera que vaya, allí encontrará un lago, así se suele decir de Finlandia, que se adapta a ese dicho mejor que cualquier otro país. Finlandia con razón se llama el país de los mil lagos, 10 por ciento de su superficie terrestre está cubierta con aguas dulces. Al mismo tiempo, Finlandia es un país con muchos bosques y uno de los países con la densidad de población más baja de todo el mundo.
Es un país con el nivel de vida muy alto, clasificado uno de los mejores según el Producto interno bruto (PIB) por persona, coeficiente “Gini”, IDH y muchos otros índices.
Finlandia
Su superficie es enorme, pero sus núcleos urbanos en su mayoría están concentrados en la parte sur del país. Cuanto más al norte, menos zonas urbanas, menor su población, por lo que el transporte de mercancías a Finlandia normalmente se termina en la parte “inferior” del país, en su capital Helsinki y las ciudades más grandes situadas en radio de cien kilómetros. Aunque Helsinki no es una ciudad muy grande y tiene un poco más de medio millón de habitantes, es uno de los centros logísticos más importantes de Escandinavia que tiene los puertos marítimos y aeropuertos importantes. En el norte del país la población permanente es muy escasa y en todo el país viven un poco más de 5 millones de habitantes. Esto hace que Finlandia sea uno de los países con la densidad de población más baja de todo el mundo.
Normalmente, para el norte del país viajan solo los turistas que quieren visitar a Papá Noel o las estaciones de esquí locales. Para llegar a Laponia ni siguiera hace falta conducir: puede subir su vehículo a una plataforma de tren en Helsinki y alcanzar su destino en cuestión de horas.
El transporte de mercancías de Finlandia es una tarea habitual. Y no solo de Finlandia, sino también a ella van muchas cargas procedentes de Europa occidental: España, Francia, Alemania. Los transportes de mercancías procedentes de los países mencionados a los países Bálticos y Finlandia, son las principales actividades de “Siramis”.
El transporte de mercancía a Finlandia no es una tarea rápida, ya que todos los vehículos, tanto los automóviles de turismo como los camiones, tienen que usar un ferry para llegar de Tallin a Helsinki. La única ruta terrestre para rodear el Golfo de Finlandia pasa por Rusia, donde habría que gastar aún más tiempo para cruzar la frontera y esperar el despacho de aduanas. Al ser más preciso, habría que perder el tiempo en dos puestos fronterizos, uno al salir de Estonia y otro al entrar a Finlandia. Además, las carreteras de Rusia tienen mucho que desear comparándolas con las de sus vecinos occidentales, por lo que el 99 por ciento de los transportistas ni siguiera considera esta posibilidad.
El invierno, un tiempo de desafíos
El transporte de mercancías entre Lituania y Finlandia es mucho más extremo en invierno. En las carreteras de este país casi no se usa la sal, por lo que en las carreteras se forma una capa de nieve comprimida de varios centímetros de grosor. Normalmente por encima de esta capa se echa gravilla, las piedrecillas se clavan a la nieve y aumentan la adherencia.
Las nevadas en Finlandia son mucho más frecuentes que en Lituania y los conductores tienen que adaptarse a cambio de condiciones climáticas muy rápidamente. A menudo, en los tres países bálticos hace un tiempo seco y a solo cien kilómetros de Helsinki, los conductores se encuentran con heladas, nieve y el tiempo mucho más frío.
En Finlandia, durante la temporada fría, los conductores deben estar mucho más atentos al volante. A causa de las carreteras resbaladizas aumenta significativamente la distancia de frenado y la maniobrabilidad del vehículo, por lo que a veces los animales salvajes que cruzan la carretera pueden causar unos problemas graves.
En estas condiciones el estado técnico del vehículo y las aptitudes del conductor son extremadamente importantes. Los camiones tractores de “Siramis” se revisan a fondo después de cada viaje, por esto, a pesar que cada uno de ellos pasa unos 150 mil kilómetros por años, el estado técnico, tanto de los camiones “Volvo” nuevos tanto de los usados, es impecable.
Todos los camiones de la empresa están preparados para llevar las mercancías peligrosas, y todos nuestros conductores mejoran constantemente sus habilidades y conocimientos, lo cual es esencial para obtener la cualificación de ADR. También, todos los remolques y semirremolques de “Siramis” están reforzados y tienen las certificaciones XL.
La ecología importa
En las calles de Finlandia no hay automóviles viejos y descuidados. Los automóviles o serán restaurados y adornaran las calles, o serán nuevos y ecológicos. Este país tiene una estrategia de renovación de vehículos muy eficaz que estimula a las personas a cambiar los vehículos a más nuevos.
Lo mismo se puede decir y de los vehículos pesados: en Finlandia las exigencias para este tipo de vehículos son más altas y a las empresas de logística locales más vale renovar la flota con más frecuencia que explotar los vehículos viejos. UAB “Siramis” dispone de una flota de más de 100 camiones tractores “Volvo” que cumplen las altas exigencias ecológicas (“Euro 5” ir “Euro 6”. En muchos de los países europeos una flota así causaría mucha impresión, pero en Finlandia ella no es excepcional, la mayoría de los vehículos pesados de aquí son nuevos o tienen solo unos pocos años.
