Transport de marchandises : de la Finlande, vers la Finlande
Où que vous alliez, vous y trouverez un lac - comme on le dit souvent de la Finlande, que cette phrase décrit mieux que tout autre pays. Ce n'est pas pour rien qu'elle a reçu le surnom du pays de mille lacs - jusqu'à 10% de sa superficie est en eau douce. En outre, la Finlande est un pays très boisé et l'un des pays les moins peuplés du monde.
C'est un pays avec un niveau de vie très élevé, classé parmi les meilleurs en termes de produit intérieur brut (PIB) par personne, « Gini », IDH et de nombreux autres indices.
La Finlande
Sa superficie est immense et les établissements humains sont concentrés dans le sud du pays. Plus au nord, plus les villes sont rares, moins elles sont peuplées, de sorte que le trafic de marchandises vers la Finlande se termine généralement au bas du pays – dans la capitale Helsinki et dans les grandes villes dans un rayon de cent kilomètres. Bien qu'elle ne soit pas une grande ville avec seulement un demi-million d'habitants, Helsinki est l'un des centres logistiques les plus importants de la région scandinave, avec de grands ports maritimes et aéroports. Il y a très peu d’habitants permanents dans le nord et un peu plus de 5 millions dans le pays. Cela fait de la Finlande l'un des pays les moins peuplés au monde.
Le plus souvent, ce sont les touristes désirant visiter le Père Noël ou les stations de ski locales qui voyagent dans le nord du pays. Vous n'avez même pas besoin de conduire vous-même pour atteindre la Laponie - vous pouvez faire monter votre véhicule sur la plate-forme ferroviaire à Helsinki et atteindre votre destination en quelques heures.
Le transport de marchandises de Finlande est une destination de voyage fréquente. Non seulement de Finlande, mais aussi beaucoup de charges d'Europe occidentale - Espagne, France, Allemagne - y vont. Les expéditions de ces pays vers les États baltes et la Finlande sont la principale activité de « Siramis ».
La livraison de colis en Finlande n'est pas un processus court, car tous les véhicules - légers et de poids lourd - doivent utiliser le ferry pour se rendre de Tallinn à Helsinki. La seule voie terrestre pour contourner le golfe d'Helsinki passe par la Russie, où il y aurait encore plus de temps à perdre pour traverser la frontière et passer le dédouanement. Plus précisément, il faudrait perdre du temps même à deux postes de douane, l'un à la sortie de l'Estonie et l'autre à l'entrée de la Finlande. Et les routes de la Russie sont bien pires que celles de ses voisins occidentaux, donc 99 % des transporteurs n'envisagent même pas cette alternative.
L'hiver, saison des défis
Le transport de marchandises entre la Lituanie et la Finlande est beaucoup plus extrême en hiver. Sur les routes de ce pays, le sel n'est pratiquement pas utilisé, ce qui crée une couche de neige compactée de plusieurs centimètres d'épaisseur. Elles sont généralement parsemées de gravats - de petits cailloux roulent dans la neige et augmentent la traction.
En Finlande, il neige beaucoup plus souvent qu'en Lituanie, et les conducteurs doivent s'adapter très rapidement aux conditions changées. Il fait souvent sec dans les trois pays baltes tandis que juste à une centaine de kilomètres d'Helsinki les conducteurs sont accueillis par le gel, la neige et le froid.
En Finlande, les conducteurs doivent être beaucoup plus prudents pendant la saison froide. Les chaussées glissantes augmentent considérablement les distances de freinage, la maniabilité du véhicule empire, et parfois des bêtes sauvages traversant la route peuvent causer de grave problèmes.
Dans ces conditions de circulation, l'état technique du camion et la compétence du conducteur sont d'une importance capitale. Les camions de « Siramis » sont soigneusement vérifiés après chaque voyage, c’est pourquoi, même en dépassant chaque année environ 150 000 km, les camions Volvo neufs et d'occasion sont en excellent état.
Chaque camion de l'entreprise est équipé pour transporter des marchandises dangereuses et les conducteurs améliorent leurs compétences et leurs connaissances, ce qui est obligatoire pour obtenir les qualifications ADR. Toutes les semi-remorques et remorques de « Siramis » sont également renforcées et certifiées XL.
L'écologie est importante
Nous ne verrons pas de voitures anciennes et mal entretenues dans les rues de Finlande. Elles seront soit restaurées et décoreront les rues, soit quasi-neuves et écologiques. Ce pays a une stratégie de renouvellement de parc automobile très efficace qui encourage les gens à passer à des véhicules plus récents.
Il en va de même pour le transport à poids lourd : il est soumis à des exigences très élevées en Finlande et il est plus rentable pour les entreprises de logistique locales de renouveler leurs flottes plus souvent que d'exploiter de vieux véhicules. Le parc automobile de « Siramis » se compose de plus de 100 camions Volvo répondant aux normes environnementales les plus strictes (Euro 5 et Euro 6). Dans de nombreux pays européens, une telle flotte serait impressionnante, mais en Finlande, elle n'est pas exclusive - de nombreux véhicules lourds sont neufs ou âgés de quelques années.
