Перевозка грузов: из Финляндии, в Финляндию
Куда бы ты ни поехал, везде найдёшь озеро – так часто говорят о Финляндии, которой это выражение подходит лучше, чем любой другой стране. Название «страна тысячи озёр» Финляндия получила не случайно – целых 10 процентов её территории занимают пресные водоёмы. В то же время Финляндия – очень лесистая страна, и одна из наименее населённых стран мира.
Это страна с очень высоким уровнем жизни, которая входит в число лучших по внутреннему валовому продукту (ВВП) на человека, по коэффициенту Джини, индексу ИЧР и многим другим показателям.
Финляндия
Её территория огромна, а населённые пункты сосредоточены в южной части страны. Чем дальше на север, тем реже встречаются города и тем меньше они населены, поэтому перевозки грузов в Финляндию обычно заканчиваются «внизу» страны – в столице Хельсинки и крупных городах в пределах ста километров. Хотя Хельсинки и не очень большой город с населением всего полмиллиона человек, он является одним из важнейших логистических центров в Скандинавском регионе – в нём находятся крупные морские порты и аэропорты. На севере страны очень мало постоянных жителей, а население всего государства – чуть более 5 миллионов человек. Поэтому Финляндия – одна из самых редконаселённых стран мира.
На север страны чаще путешествуют туристы, желающие посетить деревню Санта-Клауса или местные горнолыжные курорты. Желая добраться до Лапландии, необязательно даже ехать на автомобиле самостоятельно – вы можете припарковать свой автомобиль на железнодорожной платформе в Хельсинки и добраться до цели путешествия в течение нескольких часов.
Перевозка грузов из Финляндии – частое направление путешествий. Не только из Финляндии, но и в неё доставляется множество грузов из Западной Европы – Испании, Франции, Германии. Перевозки из этих стран в страны Балтии и Финляндию – основная деятельность компании «Сирамис».
Доставка посылок в Финляндию не является быстрым процессом, так как всем автомобилям – и легковым, и тяжеловесным – приходится воспользоваться паромом, чтобы добраться из Таллинна в Хельсинки. Единственная сухопутная дорога для объезда Финского залива пролегает через Россию, а там пришлось бы потратить ещё больше времени из-за пересечения границы и предстоящих таможенных процедур. Точнее, терять время пришлось бы даже даже на двух таможенных постах: на одном при выезде из Эстонии, а на втором – при въезде в Финляндию. Да и дороги в России намного хуже, чем у её западных соседок, поэтому 99 процентов перевозчиков даже не рассматривают эту альтернативу.
Зима – время вызовов
Зимой перевозки грузов по маршруту Литва-Финляндия становятся гораздо более экстремальными. На дорогах в этой стране практически не используется соль, поэтому на дорожном покрытии формируется слой слежавшегося снега толщиной в несколько сантиметров. Обычно его посыпают щебнем – мелкая галька застревает в снегу и усиливает сцепление.
В Финляндии снег идёт гораздо чаще, чем в Литве, и водителям приходится очень быстро приспосабливаться к изменившимся условиям. Зачастую во всех трёх странах Балтии сухо, а отъехавших всего на сто километров от Хельсинки водителей встречают морозы, снег и гораздо более суровая погода.
В Финляндии водители должны быть намного осторожнее в холодное время года. Из-за скользкого дорожного покрытия значительно увеличивается тормозной путь, ухудшается манёвренность транспортного средства, и дикие животные, иногда пересекающие дорогу, могут вызвать серьёзные проблемы.
При передвижении в таких условиях первостепенное значение имеют техническое состояние тягача и способности водителя. Тягачи компании «Сирамис» тщательно проверяются после каждого рейса, и несмотря на то, что каждый из них преодолевает около 150 000 км в год, как новые, так и подержанные тягачи «Volvo» находятся в отличном состоянии.
Каждый тягач компании приспособлен для перевозки опасных грузов, а водители совершенствуют свои навыки и знания – это необходимо для сохранения квалификации ADR. Все полуприцепы и прицепы компании «Сирамис» дополнительно усилены и имеют сертификаты XL.
Экология очень важна
Мы не увидим старых и запущенных автомобилей на улицах Финляндии. Они будут либо реставрированными и украшающими улицы, либо будут практически новыми и экологичными. В этой стране воплощена очень эффективная стратегия обновления автопарка, поощряющая людей пересаживаться на более новые автомобили.
То же самое можно сказать и о тяжеловесном транспорте: в Финляндии к нему предъявляются очень высокие требования, и местным логистическим компаниям выгоднее чаще обновлять свой транспортный парк, чем эксплуатировать старые автомобили. Транспортный парк компании «Сирамис» состоит из более чем 100 тягачей «Volvo», соответствующих самым высоким экологическим стандартам («Евро 5» и «Евро 6»). Во многих европейских странах такой транспортный парк выглядел бы впечатляюще, но в Финляндии он не является исключительным – многие тяжёлые транспортные средства являются новыми или насчитывающими всего несколько лет.
